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地铁屏蔽门“四大误区”,千万别再犯了!

  • 发表时间:2020-04-29 08:48:17
  • 来源:菲勒官网
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当我们在乘坐电梯的时候

有时候电梯的门快要关闭,快赶不上时

我们总会用各种物品:手、脚、包包......

阻挡电梯门关闭

 

当我们在赶地铁时

有时也会带上这种习惯

为了让自己(或同伴)赶上这趟地铁

在车门开始关闭的瞬间

用手中的物品阻挡车门关闭

以为这样就可以顺利挤进车厢

 这可是很危险的动作!很危险!

你们难道不知道嘛?

 

由此可以看出:

大家对于地铁屏蔽门的认知存在很多误区

菲勒整理了四个大家容易产生的误区

↓↓↓

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误区一:屏蔽门遇阻就会弹开

 通常人们在上下电梯的时候,如果电梯门即将关闭,人们会将手伸到两扇门之间,电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门还是有很大不同滴!

由于手的大小及触碰面积大小的不同,当我们伸出手去阻隔屏蔽门时,地铁屏蔽门可不一定会有所感应,这时屏蔽门非但不会弹开,反而会执着地继续关闭,造成不必要的伤害。

所以

千万不要把手伸到屏蔽门之间

千万不要把手伸到屏蔽门之间

千万不要把手伸到屏蔽门之间

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大家要记住啦!

误区二:屏蔽门遇阻后会完全打开

想象一下,如果屏蔽门感应到物体后就完全打开,附近的乘客就可能“趁机”进入列车,再打开,再进入。在客流量较大的车站,这样的开开合合可能会反复多次,导致列车延误,危害运营安全。

所以,在遇到障碍物时,地铁屏蔽门会再次进行开关门,在保证人能及时移开障碍物的同时,也保证列车能够按照计划及时出站。

误区三:屏蔽门的反复开合

屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲,反复弹开三次后,如再碰到障碍物,屏蔽门会完全打开。只要有一扇门没有全部关上,列车就不会启动,一直停在站台,直至所有车门、屏蔽门全部关闭。

所以,在客流高峰期,亲们的抢上、抢下行为,反而会增加大家的出行时间。

误区四:只要挤进屏蔽门就能安全上车

有些乘客认为,只要挤进了屏蔽门,就一定能够顺利的挤进车厢。但这恰恰是最危险的,因为你很有可能被困在屏蔽门与车门的中间。

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虽然在各车站的屏蔽门都有加装障碍物探测保护装置,以防止人员被困在屏蔽门和车门中间。但是这个举动实在是太危险啦!所以,当车门发出“滴滴”的警报声,且黄灯闪烁时表示车门即将打开或关闭,请不要靠近车门。

所以在此,菲勒提醒大家:

车门即将关闭时,如果上不了车

请耐心等候下一趟车

不要强行阻挡屏蔽门关闭上车

安全出行从自身做起!

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